Ikan mas

Ikan Mas Kapal Selam

K-162 ('Ikan Mas') ​​- Pembunuh Pesawat

K 162 Kapal induk Pembunuh Goldfish

"Goldfish" - badai petir dari kapal induk Amerika

  • Lebih dari empat puluh tahun yang lalu, pada bulan Agustus 1971, sebuah insiden mistis dibahas di Pentagon. Bayangkan: kapal induk Saratoga, kebanggaan Angkatan Laut AS, kembali dari Mediterania ke pangkalan di Miami. Akustik menemukan kapal selam "tidak dikenal" di ekor kapal yang dengan mudah menyusul kapal induk dalam ayunan penuh. Tapi tidak ada kapal selam di dunia yang bisa melakukan ini!
Ternyata objek bawah air misterius itu seharusnya bergerak di bawah air dengan kecepatan torpedo. Tetapi ini tidak terjadi! Barulah pada pertengahan tahun 80-an, ketika perestroika telah pecah dan semua Soviet dideklasifikasi, menjadi jelas bahwa kapal selam itu tidak mistis, tetapi cukup nyata. Tetapi orang-orang Amerika yang bingung bahkan tidak tahu bahwa kapal selam ringan Soviet, seolah-olah dengan mudah, melewati sebuah kapal induk yang bepergian dengan kecepatan tertinggi 30 knot, hanya pada salah satu dari dua turbinnya. Laksamana Angkatan Laut AS Robert Kars diterbitkan pada tahun 1990. The Washington Post, untuk pertama kalinya menerapkan istilah "pembunuh kapal induk" yang dikenal dengan istilah kapal selam Soviet yang unik ini.
Nah, sekarang kita akan lebih spesifik. Kapal selam nuklir K-162 dari proyek 661 "Anchar" memegang rekor dunia kecepatan 44,7 knot bawah laut (bayangkan - ini adalah 80,4 kilometer per jam!). Dan sejauh ini, rekor kecepatan bawah air penuh belum dipecahkan oleh siapa pun. Secara umum, kapal selam tercepat di dunia ambil bagian dalam cerita itu dengan kapal induk Amerika Serikat Saratoga, yang membuat semua Angkatan Laut AS ketakutan. Tentang ini, maka, sedikit orang yang tahu di kalangan militer.
Kapal selam nuklir multiguna K-162 diletakkan pada tanggal 28 Desember 1963 di galangan kapal Severodvinsk Sevmash di bawah nomor pabrik 501, tetapi pembangunannya terus-menerus tertunda baik di papan gambar dan stok. Pertama, di sepanjang jalan, perubahan besar dibuat pada desain lambung - titanium bukan baja kapal biasa, di sini metode lain perhitungan kekuatan diperlukan. Kedua, pada dasarnya cabang baru lahir dalam metalurgi, serta fasilitas produksi untuk pembuatan produk titanium pada skala industri. Semua ini diciptakan secara paralel, dan seiring berjalannya waktu.
Keterlambatan pembangunan kapal selam baru menyebabkan peningkatan ketidakpuasan "di atas." Akibatnya, dalam waktu singkat diputuskan untuk membangun kapal selam dengan sistem rudal yang sama, tetapi dari baja kapal biasa. Dan pada tahun 1967 di Gorky, di pabrik Krasnoe Sormovo, kapal selam baja nuklir dari Proyek 670 dengan aman turun di atas air, total 17 kapal selam semacam itu dioperasikan dengan Angkatan Laut Uni Soviet. Dalam buku referensi NATO, kapal selam ini telah disebut Charlie, dan kapal selam titanium masih berdiri di atas saham Sevmash.
Pembuat kapal mencapai garis finish di Severodvinsk pada bulan Desember 1969. Seolah-olah tanggal ritual sudah dekat - 17 Desember, hari ulang tahun Sekretaris Jenderal Leonid Brezhnev, dan kapal selam K-162 akan menjadi semacam hadiah baginya. Terus terang sedikit mahal, bahkan untuk sekretaris jenderal. Tidak heran kapal itu hampir segera disebut "Ikan Emas" - baru-baru ini diumumkan di media bahwa biayanya sama dengan tiga persen dari anggaran tahunan seluruh Uni Soviet!
Inilah yang Nikolai Charushev, kapten dari peringkat pertama (sekarang sudah pensiun) Nikolay Charushev, yang berada di atasnya selama pembentukan catatan kecepatan sangat bawah air, mengatakan tentang uji coba yang berjalan pada bulan Desember 1969: "Ketika kapal selam mulai menambah kecepatan, semuanya ada di pos pusat mereka memegang benda-benda yang sudah diperbaiki agar tidak jatuh. Semua mendengar suara aneh - gemuruh air yang mengalir di sekujur tubuh meledak ke telingaku.
Pada akhirnya, ia berubah menjadi raungan pesawat nyata. Kami mencapai titik balik pertama, dan di sini kapal selam untuk pertama kalinya mengalami akselerasi dan roll, seperti di pesawat. Dek di bawah kakinya miring sehingga mereka hampir jatuh di kanan. Pada saat ini, perangkat menunjukkan kecepatan 44,7 knot - omong-omong, ini sama dengan kecepatan torpedo ... "
Ketika kapal kembali ke Severodvinsk dari Laut Putih setelah tes, pembuat kapal Sevmash ngeri. Mereka yang bertemu di dermaga hampir tidak mengenali kapal selam, lambungnya berbeda. Semua cat telah terbang, seluruh kotak titanium telah dipoles dengan air, bahkan lasan telah dihaluskan ...
Kapal selam itu dicat ulang dan, pada 13 Januari 1970, satu-satunya kapal selam titanium di dunia (pada waktu itu) mulai digunakan untuk Armada Utara. Pada tahun 1971, K-162 meluncurkan kampanye tempur pertamanya dan pergi dari Laut Greenland ke Cekungan Brasil ke wilayah khatulistiwa. Dalam kampanye ini, insiden terkenal yang sama dengan kapal induk Amerika Saratoga terjadi.
Saya telah ke "Ikan Emas" lebih dari sekali, tetapi hanya ketika sudah ditarik dari operasi armada dan siap untuk dibuang. Di pelabuhan militer Severodvinsk, mereka bingung, ke tempat apung apa pun diletakkan, karena titan lambungnya "memakan" besi apa pun dalam hitungan bulan.
Ngomong-ngomong, beberapa tahun yang lalu, ketika K-162 sudah dipotong "di jarum" di galangan kapal Asterisk di Severodvinsk, saya terkejut melihat keindahan lambungnya, yang dalam keadaan aslinya. Titan tidak ada waktu, tidak ada karat tidak mengerikan ...
Menurut klasifikasi kapal selam NATO K-162 disebut "Papa". Tidak diketahui mengapa anggota NATO menamakannya demikian, namun, pada intinya, kapal selam K-162 memang nenek moyang dari seluruh arah dalam pembangunan kapal selam Rusia generasi berikutnya. Memang - ini adalah ayah di bawah air!
Dan akhirnya, beberapa kata tentang mengapa, bagaimanapun, "Ikan Mas" tidak masuk ke seri dan tetap satu-satunya kapal dari jenisnya. Lagi pula, rudal jelajah kompleks Amethyst dengan peluncuran bawah air, yang dipersenjatai, sangat bagus, dan peralatannya tidak gagal, dan pembangkit listrik bekerja dengan baik. Meskipun, tentu saja, kapal itu mahal, tetapi yang pada waktu itu menganggap uang orang ...
Kapal termahal USSR dikecewakan ... hanya rekor kecepatannya! Lagi pula, dengan kecepatan kebisingan yang demikian, perahu menghasilkan sebanyak armada kapal dari proyek lain. Dan yang paling penting, kualitas tempur kapal selam apa pun masih tersembunyi, dan tidak mempercepat ...

Kapal selam tercepat di dunia, K-222

Berapa banyak kapal selam Goldfish yang beroperasi sekarang?

Sasha Balabuz

Kapal selam Proyek 685, 705, 945 dan 945A, serta lambung kapal Proyek 941, dinamai "Ikan Emas". Nama ini dijelaskan oleh fakta bahwa paduan titanium banyak digunakan dalam pembuatan kapal, akibatnya harga tinggi dari rangkaian kapal ini sangat tinggi.
Saat ini, struktur tempur Angkatan Laut Rusia mencakup kapal-kapal berikut dari proyek-proyek ini:
1.B-276 "Kostroma" (hingga Juni 1992, K-276, pada 1992-1993, dinamai "Kepiting") - kapal selam multi-guna nuklir Rusia untuk proyek 945 Barracuda.
2.2 Kapal selam dari proyek 945A "Condor": K-336 "Okun" ("Pskov"), K-534 "Lele" ("Nizhny Novgorod"). Kapal selam adalah bagian dari divisi ke-7 Armada Utara berdasarkan pada Ara-guba (Vidyaevo)
3.Tiga kapal selam nuklir Proyek 941: TK-17 Arkhangelsk dan TK-20 Severstal, serta TK-208 Dmitry Donskoy

Tonton videonya: Ikan Mas Hias Besar Seperti Bentuk Kapal Selam (Oktober 2019).

Загрузка...